JD.com在酒店和旅游业上花钱：是崩溃还是“寻找

5月-Set |闪电编辑|杜克来源|外卖后的钛金融，JD.com的扩展转向在线旅行行业。据说该行业是Ctrip，Fliggy，Tongcheng和其他平台的JD.com“偷猎人员”，其工资是三倍，空中票的销售是“毫无根据的” ...这是删除OTA卡桌的一种态度。但是，JD.com在在线旅行市场中的“战斗”可能并不容易。首先，我打开了JD.com在线旅行活动的历史，它充满了“未完成的职业”：我在2014年正式推出了JD.com的旅程，但“安静”。在2015年，我以3.5亿美元的价格在Tuniu打赌，结果并不完美。在2020年，CTRIP未能打破用户的精神固化...十多年后，JD.com的OTA Dream Wasalways坚持了“弱存在”的诅咒。目前，JD.com的“攻击战”仍然充满荆棘。尽管添加jd.com可能是理论上可以带来新变量的理论对在线旅游行业的兴奋，JD.com在这个红海洋中立足并在短时间内获得一部分馅饼可能并不容易。我认为，有三个主要原因。首先，JD.com的“刀片刀片”无法切割“ Ota Iron Wall”。目前在线旅行行业中的JD.com可能会将“ Blitzkrieg”方法复制到外卖业务，尤其是开发高额付款，补贴和其他方式。毕竟，无论是什么公众舆论，JD.com都会很快被猛烈的外卖市场市场中的一个漏洞撕裂。但是旅程不是外卖，用户决定的lohiyou是不同的。外卖是高频和迫切需求，价格敏感性高，并且补贴可以快速使用用户的转移。尽管旅游消费较低，并且决策链的链条很长，但用户会欣赏资源服务和财富的确定性。您应该知道在线旅行涉及酒店预订，Air TiCKET，火车票和预订票，以及团体旅行和其他服务，每个链接都包括许多节点。考虑到燃烧金钱和补贴复杂服务和节点的困难。举例来说，以酒店预订为例，不同地区和级别的酒店价格差异很大，而且价格在非高峰期间发生了巨大变化。 kuwhen jd.com想要提供补贴，是针对所有酒店还是一些酒店？这是高端酒店还是中低端酒店的补贴？如何制定补贴标准？这些都是需要深思熟虑的问题。简而言之，如果将“闪电战”方法复制到酒店和旅游业，那么燃烧的大小是几何扩大的 - 每类风票，酒店和假期都需要大量的子弹。 JD.com的燃烧刀片可能只会在OTA的铁墙上留下浅痕。扩展全文 其次，在线旅行行业的护城河是deEPER，比外卖更强大。目前，在线轨道稳定。 Meituan，Ctrip和Fliggy等顶级平台将世界分为三个部分，用户的思想以及行业的“ Matthew效应”。其中，CTRIP已深入参与该行业已有20年，并征服了大部分市场。高明性的酒店资源和商务旅行服务连锁店几乎永远不会破坏。 在阿里巴巴生态系统的支持下，Fliggy在市场上表现良好。至于梅图安（Meituan），通过封闭的“当地生活 +酒店和旅游”循环，它在沉没市场的寄宿家庭和连锁酒店领域树立了巨大的好处。在Qunar和Mafengwo更改了内容平台之后，一些支持者也有。 到目前为止，JD.com面临三个障碍。 首先，控制控制。多年来，CTRIP一直依赖于高敏酒店，并具有独家协议和保留的住房机制ers e ers护城河的供应，Meituan的长度被“超级集体购买”锁定在一群酒店中。目前，大多数JD住房供应仍然由“ Back” Ctrip提供，其定价能力受到其他人的约束。 第二个是用户思想的巩固。当用户想预订五星级酒店时，他的第一个反应是Ctrip。如果他想找到一个令人惊叹的地方，他可以立即打开Meituan。 JD.com品牌知名度在“在JD.com上购买电气设备”，而旅行需求和平台属性是无意间严重的。 第三个是提供一个拥有庞大所有权的网络。空中票退款和改变风暴，酒店登机纠纷，旅行意外救援...销售后的复杂情况需要专业团队和紧急机构。尽管JD.com仍在建造“脚手架”，但其对手已经建立了更高的堡垒。可以说，一次产品供应链，流量进入，价格系统等在线旅行行业已经进行了 - 固体化，而JD.com很难获得不同的竞争和占用资源。 最后，一旦AI加速了其在在线旅行行业中的集成，JD.com尚未表现出出色的表现。作为深度技术和服务整合的领域，旅游业已成为AI实施的重要测试地点。从行程计划的智能到用户体验的个性化，AI不仅提高了行业效率，还可以重新定义“旅行”的含义。根据“ 2025年2025年中国AI旅游申请趋势报告的2025年，2025年将是AI旅游业的主要节点，从“技术试验”到“深耕种”。 该报告还表明，中国旅游业的伟大 - 模型 - 模型 - 建模的特征是“一个超级，许多强大且高度不同的市场” - DeepSeek占据了全部优势，其比例为49％，是49％，And bytedance skylark（doubao）（20％），阿里巴巴·汤蒂·齐温（Alibaba Tongyi Qianwen）（16％）和腾讯hunyuan（13％）额外形成第二次，这反映了在标准情况下的一般模型的可用性（例如客户服务和诸如内容）的一般模型的宽度 - 在JD.com下没有大型模型。 此外，AI模型已成为在线旅程的“常见调整”。 Fliggy的“问题”，Tongcheng的“ Chengxin AI”，Mafengw的“ Ai Little Ant”或等。都与大型AI模型相连，以实现从旅行计划到实时导航的全链接范围。 AI Big Models带来的“智能合作伙伴”服务是改变传统OTA“搜索价格比较预订”的单程过程。 相比之下，JD.com几乎看不见AI旅游领域 - 也没有推出基准产品或没有显示技术路线图。当所有球员都在AI中时，JD.com的沉默尤其残酷。这也意味着JD.com在应用程序中大大落后于其他竞争对手人工智能技术。毫无疑问，这是JD.com的重大挑战，该挑战希望在线旅行行业有所作为。如果您无法按时保持AI实施速度，JD.com可能会成为未来的竞争。 最终：在线旅行行业长期以来已经过去了“您可以通过燃烧金钱获胜”的时期。当Ctrip使用AI预测用户旅行的使用时，当Meituan使用土地来促进县城寄宿家庭的军事占领... JD.com以旧战争的脚本进入现场，并且担心它将成为“与风机相比，现代版本的舞台”。这场战斗的结束可能是开始的 - 不是JD.com不够强大，但是这个行业比想象的要深。 毕竟，JD.com的现场直播梦想就像是一个“好梦”，在短期内很难实现，只是想在资本市场讲述一个新故事。但是你想更改istinduStry Rurakas？灾难。可以预测，JD可以激发池，但是很难改变水流方向。在线旅行行业的宝座不属于“闪电战专家”，而仅属于“ Deep Culprit”。回到Sohu看看更多