软银保护了富士康作为热门商品的“混乱”

与-set / moli 我-Edit / Huang Dalu 设计 /张门 一项神秘的交易涵盖了汽车和人工智能，对手终于出现了。 几天前，富士康在一个神秘的买家“ Crescent Dune LLC”上将前GM工厂卖给了俄亥俄州的洛德斯敦。 虽然每个人仍在预测这个神秘的买家在短短12天内的登记，但8月9日，当地时间，彭博社表达了答案 - 消费者实际上是一个软银集团，其目标获取直接针对由OpenAI和Oracle推广的“星际之门”超大数据中心计划。 这家工厂曾经被富士康（Foxconn）预期为“北美最重要的电动汽车制造业和研发中心”，在本年度以来，从车辆制造的能力转变为AI计算能力，经历了急剧的转变。 交易完成后，富士康没有完全离开市场，但它将其业务重点转移到云和网络产品上s软银的引入意味着它将更改为AI服务器生产基础和数据中心集群的主要支点。 从通用汽车的以前的生产能力，到富士康电动车辆的梦想车辆，再到软银动力的蓝图，Lordstown工厂的重新转移不仅反映了巨型制造业巨头的战略机动，而且还表示车辆与AI行业之间的巨大碰撞。 从“制造汽车”到“制造计算能力” 在涵盖车辆和AI的交易背后，有两个工厂的周转：从旧的通用汽车生产能力到SA Foxconn的Dream Car，现在可以转到一个新的计算能力频道。 2021年，富士康以2.3亿美元的价格获得了通用汽车的洛德斯敦（Lordstown）废弃工厂，宣布创建了“北美最重要的车辆制造中心”。 但是近年来，富士康与洛德斯敦汽车公司的拟议合作伙伴关系失败了ed unite：洛德斯敦汽车于2023年6月申请损失；同样，Indev于2023年10月申请了损失；菲斯克（Fisker）于2024年6月进入了损失的审判。唯一的幸存者君主拖拉机仅维护着少量的电力农业农业的生产。由于很长一段时间以来尚未实施“电动汽车的重要质量生产”，因此生产线设备逐渐成为特性。 但是几天前的交易破坏了胡说八道的僵局。 8月4日，富士康宣布将把工厂出售给“现有业务合作伙伴”，并最终以3.75亿美元（约合27亿元人民币）搬迁了工厂和设备（有关详细信息，请参阅“美国汽车美国制造梦想中的梦想破碎，销售工厂27亿美元”）。 这个合作伙伴的真实身份是一家神秘的公司，称为“ Crescent Dune LLC”。该实体最近于7月下旬在特拉华州注册。彭博。 富士康强调，尽管改变了所有权的权利，但该公司将继续占据公园并专注于该战略，以生产更广泛的产品。 经过几天的猜测和信息，释放了分区的奥秘。 彭博社报告说，这个神秘的买家确实是一个软银集团，目的是直接针对与OpenAI和Oracle合作的“星门”超级数据中心计划。 软银到底是什么？ 实际上，软银具有自己的“缩写”。 在促进由软银，OpenAI和Oracle领导的“星门”项目中，硬件侧服务器制造和大规模公园转换已成为关键点。 彭博社说，软银希望使用超过600万平方英尺的大型工厂Lordstown来生产“现场” AI服务器，并作为后续数据中心群集的基础。 它与F匹配Oxconn自己的业务转移。 在公告中，富士康命名了云和网络产品业务的显着增长，上述媒体尚未引用熟悉俄亥俄州基地将“支持AI数据中心”与支持未来设施相关的事实的人。 从富士康合作伙伴的“连续失败”到洛德斯敦工厂，可以看出，公园的“订单”基金会很弱，打开AI的硬件制造业不仅是反对真相的围栏，而且是增加需求的后续行动。 但是实际上，富士康不是“撤退”。富士康将继续在公园内通过租赁或进行运营在公园工作，公众表示“仍在专注于美国车辆客户的交付，并根据需要快速提高车辆的制造能力。” 这意味着公园不必在EV和AI之间进行选择，但是有机会开发共享过程和供应的“复合格式”链条中的链条。 根据外国媒体分析，对于俄亥俄州，宾夕法尼亚州和密歇根州汽车走廊中的公司组成部分，订单结构可以从机柜，空气导管，水冷板，水冷板和UPS电子机械系统的车身和机箱扩展，这是一个真正的“相邻市场”。 从工业经验来看，“ Lordstown工厂”还提醒了整个车辆和新力量：当资本支出和边际成本长期很高时，车辆引入的节奏无法满足期望时，合同的灵活性不足以使对冲产生共振的共鸣，这是需求和需求的消除。 挽救了“星门”生命的稻草 需要说这家“释放”富士康的工厂恰好是软银“星门”的主要计划。也可以说，这是一种稻草，可以挽救生命，再次为“ StranDED“计划。 2025年1月，特朗普在办公室后的第二天宣布推出《星门》：由软银，OpenAI，Oracle和Abu Dhabi MGX等组成的联盟将在未来四年内投资5000亿美元，以建立全球AI数据网络，并进行了首次1000亿美元的投资。软银总裁Masayoshi儿子宣布“黄金时代来了”，并承诺创造100,000个工作岗位。 但是，在过去的六个月中，这些出色的叙述显示出疲劳的迹象。 根据多方信息来源的数据，最初计划在2025年第二季度发布的第一批民用土木工程项目是在2026年初进行的，并且开发了近40％的服务器制造能力的实施。主要原因是选择地点和大型公园的维修要长于预期，而1000亿元人民币筹集的第一阶段的资金的发展尚未实现D目标。 在这种现实的强迫下，工厂工厂和现有的洛德斯敦工厂设施只能填补“星门”着陆缝隙。 对于Lordstown工厂，这意味着可以先实施“服务器Full Machine + Data Center Park”的双重路径并逐渐叠加。 “汽车业务评论”认为，从表面上看，它是从“制造汽车”到“制造计算能力”的跨境，但是经过深入的研究，“星门”与车辆行业之间的纽带长期以来一直是基础。 在研发计算能力，大型模型驱动的自主驾驶训练，地图康复，人机合作和数字双胞胎方面都是指数计算能力的“摄入”，而劳动力服务器和数据中心靠近自动机器人的壁炉，不仅缩短了供应链并交付了周期链。汽车公司在本地合规问题上更稳定，并保留了数据。 根据硕士制造过程，有大量的一般过程和供应框架，用于组装，结构组件，热管理和电子 - 电信 - 电源 - 电信 - 电源 - 电源 - 机械和机械系统，以及电子机械和机械数据中心系统。 富士康清楚地强调，“云和商业网络已经大大增长”，洛德斯敦工厂的规模大于休斯敦建造的新的GB300服务器工厂。两者一起构成了“现场转换”的实际基础。 当然，对于任何公司而言，筹款和10GW电力运输不是常规行动。软银承认“需要更多的时间”，这主要是因此。 “双向授权”的这种潜力使洛德斯敦工厂的未来取代了“选择两者之一”。 富士康工厂的“所有权变更”不仅仅是“从车里出来并进入云”，但它类似于在技术周期的新周期下制造业的重组。空间，技术和汽车工厂的人员开始在AI基础设施中使用Para；制造，交付和遵守AI基础设施的能力使自动化行业的智能回报赋予了能力。 对于汽车公司和一线供应商而言，目前最务实的问题不是“如果仍然在制造汽车”，而是“如果它具有更强的计算能力，更新的流程，以及从转移这种能力的人才。” 从这个意义上讲，软银和富士康之间的交易就像自动化和AI行业之间的双向指导。只要您经历了三个资本，能源和政策的障碍，富士康的“废弃”工厂可能是“制造 +计算”的混合，而不是一个相互替代的一个问题。